“夜游侠”春夜穿行万米隧道
老爷岭山脉春夜的冷风依然刺骨，荧荧月光下，吉林电务段吉林客专通信车间的作业人员，正扛着梯子、仪表和器材，赶往作业地点——拉法山隧道。
拉法山隧道全长10.028公里，是长珲高铁最长的隧道，从长白山余脉——老爷岭穿山而过。今晚他们要对隧道内的通信设备进行一次全面检修。
22点，车间技术专职闫晓刚带领作业人员，按计划到达K147+967公里封闭网入口处，等待进网命令，准备 “天窗”作业。54岁的车间技术专职闫晓刚维护高铁设备快10个年头了，有着丰富的维修经验，由他带队参加作业的小伙子们心里都有了底。
22时30分，接到驻站联络员可以上道作业的命令，小伙子们立即行动，嘎吱嘎吱的脚步声和机械的碰撞声在山谷中回荡，远处的密林中不时传来几声野兽和猫头鹰的鸣叫。
他们首先对隧道口视频设备进行检查整治：视频杆基础、杆身、摄像头连接线、各部螺栓，检查试验视频箱内设备板件，由于天气寒冷他们携带的仪表有时不能正常开机，他们要时不时的将视频宝放到怀里暖一暖。
检查隧道口视频箱设备
检查隧道口视频设备
隧道漏缆是确保动车进入隧道后行车指挥、数据传输、通信联络的重要设备，这次作业他们要对隧道漏缆进行一次全面排查。
每隔250米就有一处隧道应急电话设备，每隔1.5公里有一处直放站设备，他们都要停下来进行设备检查，卫生清扫，功能试验，保证每处设备运用良好。
有一处漏缆接头包封不严，马上架起梯子，重新包封。漏缆挂在隧道半壁，作业的时候要一直仰着脖子、举着胳膊。一会儿功夫，脖子、胳膊就酸了，工队长刘海宇调整了下自己的姿势，认真把接头处包扎牢固。
6个小时的天窗作业，要检修40处应急电话设备、6处通信直放站、上下行2处视频设备、10公里漏缆，还要走上10公里的路程，他们一刻都不敢懈怠。开箱、检查、测试、呼叫试验、填写记录，每一项工作都有条不紊，配合默契。他们知道，这么长的隧道一旦出现故障后果会很严重，检修更加仔细一些。
凌晨3点50分他们赶到拉法山隧道出口K157+995公里处，圆满完成全部检修任务。距离天窗结束只有半个多小时了，他们一路小跑撤出了封闭网。他们逐一核对工具、器材，天窗修总结会后他们肩扛起工具、器材，拖着疲惫的身躯消失在大山深处。